４月１６日（水）川越商工会議所工業部会が主催する説明会に参加してきました。場所は商工会議所大会議室で行われ、約４０名が参加し、午後４時から１時間半程度の説明会でした。

講師は経済産業省　製造産業局　素形材産業室　課長補佐（企画調査担当）内田　隆氏　他随行者２名

資料として次のものが配布されていました。
１　経済産業省　Ｎｅｗｓ　Ｒｅｌｅｓｅ　平成２０年３月２５日
「不公平な取引方法」に係る経済産業省と公正取引委員会との協力スキームの構築について
２　素形材（ものづくり）産業取引ガイドラインの認知・活用について
３　素形材産業取引ガイドライン
４　ものづくりさらなる発展に向けて　～競争力向上のための取引改善～
５　下請かけこみ寺　中小企業庁

素形材産業取引ガイドラインは２６頁もあるので簡単にその趣旨を紹介するため冒頭に書かれていた「はじめに」の項を引用します。
―――――――-本ガイドラインの策定にあたっては、平成１８年５月に策定された「素形材産業ビジョン」での以下の指摘を出発点としている。
・ よりよい製品を生産するためには、それを構成する部品の高付加価値化が必要であり、素形材メーカーに単純なコストダウンを要請していくことは、部品御及び製品の品質や性能など支障を及ぼすことに繋がる。
・ 独禁法や下請代金等の法令遵守を徹底させるべき。また、中小素形材メーカーの能力を引き出すため、合理性のない価格設定や支払いについての慣行や中小メーカーの過重負担、知的財産・ノウハウの扱いについての改善が必要。
さらに、製品メーカーと素形材メーカーとの技術革新が促進される望ましい取引類例（ベストプラクティス）を整理し、促進していくことも必要。
・ こうした課題が民間企業間の取組ではなかなか是正されないことを鑑み、取引慣行を早急に改善するために、政府が中立的な立場からガイドラインを策定することが望まれる。――――――――

要点を言えば、優位的地位にいる親事業者が、下請け事業者に対し不利で一方的取引をさせないようにしようと言うのが骨子です。
そして、中小素形材産業の健全な発展を促進させるのが狙いのようです。

この時期にこのような施策を経済産業省が打ち出してきたのか、また今まで下請事業者の不利な取引慣行があった事は知らないはずがありません。
高度成長が終わり、日本経済の発展に将来的な不安を感じての考えがあるのでしょう。
説明会での冒頭の話から察しがつきました。
自動者産業と中小素形材産業の関連から、日本の産業技術基盤が下請事業者にあると言う。そのような会社の健全な発展と人材育成、新技術開発が出来る体質を持てる正当な利益確保が必要と認識したのでしょう。
日本にとってこれからも、モノ作りを支えるのが素形材産業事業者であり、工業力の源と理解したのだと考えます。

事例としてリケンが中越地震で作業中断に陥ったとき、大手自動車メーカーは車が造れなくなるので、何百人と社員を派遣し早急の復興にあたらせたそうです。
その会社の部品が日本車の優秀性を維持しているのです。
世界に誇れる優秀な産業技術の根底に日本の中小素形材産業にあることを示しました。
他に、アイシン、デンソーなど質の良い部品作りの優秀性を説明していました。
説明の中で、大企業の利益偏重があり、成長の一環として成果を中小企業にもたらせる様、下請取引の適正化を図ろうとの狙いもあるようです。

以前から、自動車つくりに従事する会社で親事業者と言われる大手は利益が出るが、１次下請はまだいいが２次、３次下請となると利益確保が困難と聞き及んでいます。国がこのような施策を構築するようになったのも、利益配分の適正化があるのでしょう。

当社も、今までの経験で景気後退など景況が悪くなると、取引先から必ず値下げの話が出てきます。
現在は原料高が大きな影響となり、値下げを言ってきた会社がありました。
私の会社も、原料高の影響で収益を圧迫する状況にありますが、そう簡単に価格に転嫁できないのが現状と言えます。
そのような状況下で、下請取引の適正化を計り、素形材産業取引ガイドラインがそのバックアップとなるようにと国がそれを作ったのでしょうか?。

知的財産に相当する図面なども、以前は親企業から要請を受け、渡してしまう事例が多々あったので、その際は渡すのであればしっかりとその代価を要求するようにと注意を促す話も出てきました。
私が耳にしていたのが、ＮＣ旋盤のプログラムなどもコピーされ外国の企業の手に渡り勝手に使われるケースです。コンピュータは私がその仕事に従事していた３５年ほど前に比べ隅々まで普及しているのでそのようなケースが起きるのでしょう。

余談ですが私の経験からみて驚きを感じるのが記憶媒体の極小化とその膨大な記憶容量です。当時のコンピュータ、メインメモリー２５６Ｋバイトで月のリース料１０００万円を超えていました。想像を超える進歩です。

海外へノウハウが流れるケースは他にもあります。
丁度このブログ書いている時、当社の自動塗装機の修理に来社した人から聞いた話しですが、私（修理に来た人）より年上で、会社をリタイアーした人達が図面などを売り渡す例があったと話していました。
これからは、著作権などの法の整備が必要とも話していました。

説明を担当した方は、各地で説明会をしている様子で、限られた時間の中、上手に分かり易く話していました。場数を踏んでいるのでしょうが感心しました。
説明会の後、懇親会があり、担当者と話をする機会が持てたので、そのことを話したら喜んでいました。私の子供とほぼ一緒の年齢で３１才、しかし中小企業の実態を正確に掴んでいるように見受けられ、ある面頼もしく思えました。
経済の発展のためこれからも頑張ってくださいと激励しました。

ガイドラインに関することがあれば、何でも相談に乗りますと話していましたので資料に載っていた連絡先を記述します。

素形材産業室
経済産業省　製造産業局　素形材産業室
http://www.meti.go.jp/policy/sokeizai/
〒100-8901
東京都千代田区霞が関１丁目３番１号
℡０３－３５０１－１０６３　Fax　０３－３５８０－６３９４
他に中小企業庁、中小企業支援センター、公正取引委員会

今月の塗装実績では、「ケース関連の部品」で小さいものを選びました。

ホームページ上でご紹介した塗装について、更に詳しく知りたい方、どうぞお問い合わせフォーム、またはお電話にてご連絡下さいませ。

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◆担当：上野

「久しぶりの再会」ブログに登場したＴ氏から電話がありました。
Ｔ氏は長く塗装設備会社を経営されていましたが、現在は隠居の身です。８０歳になっても、経営者として培った知識、見識などはいっこうに衰えず時事問題に関し色々と見解を述べられるので、私にとってはとても勉強になります。
今でも、枕元に十冊ほどの本を置き就寝前には必ず読書しているくらい知識を吸収しています。見習う点と感じ入った次第です。

電話での最初の会話が、国会答弁における財務大臣の発言についてでした。
「株価は上がったり、下がったりするもの」と答えていたことに評論家じゃあるまいし、財務大臣が言うべき言葉じゃない。株価下落をどのように対処するか具体的な説明が無いことに憤慨していました。
アメリカは自国で起こした問題だが、サブプライムローン対策で金利引下げなど、具体的、リアルタイムに迅速な対応をして何とか解決しようとしているのと比べて思ったそうです。

私がブログで、イージス艦の事故を取り上げたことを話すと、それについての見解を話してくれました。
内容はこうです。
「雨が降ったからといって、船内見張りにしていたことなどたるんでいた事は艦の責任もあるが、イージス艦は昔で言えば駆逐艦、８千トン、９千トンある船は小回りが利かないのだから、軍艦優先のルールつくりも必要、有事の際、軍事行動をとらなければならない事を考え合わせれば」と話してくれました。
戦前、戦中、戦後を生きてきた人だけに、私には思いつかない視点で見ているなと感じました。
私などは、太平洋戦争と習っていますが、Ｔ氏必ず大東亜戦争と言います。その時代に生きてきた人だからこそ、そのように記憶しているのでしょう。今で言う高校生ぐらいの年で敗戦を迎えた年代です。
当然かもしれません。

更に会話は続きました。
Ｔ氏が言うには、イージス艦事故報道は一方的に悪いような論調で、海上自衛隊を非難しているが事故は両方に責任があるのではともいいました。
そういわれてみれば、事故当日他の漁船はイージス艦が通っているのを見て回避していたのに、事故にあった漁船はどうしていたかなどあまり報道されていないような気がします。
あんな大きな船が、何故見えなかったのだろうかと思うと不思議に感じます。

話は逸れますが以前、敗戦の混乱期に見聞した話をしてくれました。
ある駅で、警官が買い出しなどで不正に手に入れたヤミ米の調べをしていた時、ある子供連れの主婦がヤミ米を持っていたため、米を取り上げられていた光景と出くわしたそうです。Ｔ氏はなんて情け知らずの警官だ、その時Ｔ氏はこの国はなんていう国だと怒りを感じたそうです。
確かに法に触れる事かも知れませんが、家族のためやっとの思いで手に入れた米を何故取り上げるのだという思いに駆られたのでしょう。
Ｔ氏の性格が読み取れる経験談です。
筋を通し、正義感が強い性格なのでしょう。

私はいつもT氏の見解について、バランスのよさを感じます。
イージス艦事故でも、私はイージス艦の方に責任があると判断していましたが、Ｔ氏は前述した通り、
国防の視点で、海上自衛隊の役目を考慮し軍艦優先ルール作りを話していました。
戦前を経験した人から見れば当然なのかもしれません。

またＴ氏からは、頼まれたことがあります。
今は経営されていませんが、今まで培った塗装設備技術（特許も相当ある）を埋もれさせるのも勿体無いからそれを生かせるような設備屋を紹介してくれと言われました。
気にかけてお役に立ちいと思います。

「亀の甲より、年の劫」という諺がありますが、Ｔ氏にあてはまる言葉だと思います。
これからも、お付き合いしいろいろと教えていただければと願っています。

海上自衛隊、イージス艦「あたご」と漁船の衝突事故でこの言葉が頭に浮かんできました。
何故かと言えば、最新鋭の技術を装備した艦船が事故を起こしたからです。
機事機心という言う意味は簡潔にいえば、機械、道具に頼りすぎ心に隙が出ると解釈できるでしょうか？

この言葉を知ったのが、『勘の研究　黒田亮著』と言う本からです。戦前の昭和前期、日本で有名な心理学者が戦前出版した本の復刻版です。
合気道を稽古している関係で勘のことに関心があり買い求めました。
その著者はこの本で勘が形成される過程、構造を禅、芸事、剣術の極意、などの事例を取り上げて書かれていました。

合気道創始者　開祖　植芝盛平翁はとても勘が鋭く、霊感があるような人でした。翁は大本教の信者でもあり、鎮魂帰神の行をしたり、日課のように毎日神棚の前で祝詞を唱えていました。そのような修行が霊感、勘、六感と言われるような心の働きを作ったと言われています。
私は、翁が持っているその能力を知る一助になればと読んでいたのですが、章「荘子の解釈」の一節に『機事、機心』が記述されていたのです。この言葉の意味を理解していただくため文を引用します。

<注>後人(こうじん）は後世の人の意
　竄入（ざんにゅう）は誤って入りまじる。まぎれこむことの意

「壮子天地篇に機械ならびに能率を論及した一節がある。これは後人の竄入であるとの説もあるが、考うべき点が多いから本文を引用する」と綴り、漢文、訳文が続き、締めくくりにこう書いてありました。
「・・・・・けれども一方にまた人間は便利な機械がある場合とかくこれに依頼しすぎる欠点を持っている。機械が手近かにあるとすれば一にも二にもこれを使用したがる。これがすなわち機事である。機事は機心を造り上げる。機心は外物に気を取られてその内を治めることを忘れる。

換言すれば一事に専念することができない。これ純白備わらずの謂（いい）である。雑念蜂起すれば精神安定を欠く・・・・・・」
この文面から冒頭に記述した「機械、道具に頼りすぎ心に隙が出る」と私は理解したのです。
今回のイージス艦の事故はまさにこれと直感したのです。自動航行（機事）をして心に隙（機心）が起こり漁船と衝突したのでは。報道ではいろいろと回避義務とか視認したのは何分前とか話題が出ますが、海上自衛隊の役割を考えればイージス艦の方に責任があるような気がします。

毎日新聞　３/２１付けの見出しにこうありました。
「見張り、回避不十分、防衛省報告　３不祥事　８８人処分」
毎日新聞　３/２２付け見出し
「回避命令衝突数秒前」
「イージス艦中間報告、緊張感まるでなし、艦橋内で窓越し見張り、当直体制許可なく変更、赤灯・・・士官承知のはず」
前のブログにも書きました。「・・・・だが、危機不感症的な泰平ムードの今日こそ」４０年以上前に危惧されていた言葉ですが、この事故にあてはまるような言葉です。今はあまり耳にしませんが、「精神がたるんでいる」なのでしょうか。

漁船が多く航行する場所なのに、艦長が仮眠を取っていたことが報道でありましたが、これも先程の言葉「・・・・だが、危機不感症的な泰平ムードの今日こそ」にあてはまる出来事と思いました。生死と向き合って戦いの場に出る人たちがこの様では情けないです。
イージス艦の隊員の任務遂行に対する態度は、ある意味今の日本の風潮を投影しているように思えてなりません。

子供時代に覚えた軍歌「戦友」にこんな歌詞があります。
「軍律厳しき中なれど、 是が見捨てゝ置かりょうか 「確りせよ」と抱き起し 假繃帶も彈丸の中」
軍律は昨今の自衛隊では甘くなっているのでしょうか。
日露戦争当時作られた歌ですが、この歌詞の状況だと戦友が弾あたり、倒れてしまった。しかし敵と戦わなければいけないが戦友を見捨てることが出来ず助けた。しかし、衛生班も攻撃を受けている。
軍律を守らなければと言う覚悟を持っているのでしょうか？。
防衛省幹部の贈収賄事件、自衛隊員の不祥事、機密漏洩、工事発注の不正などメディア報じていますが国を守れるのか不安になります。

しかし、ある一面国民の側にも反省すべき点を感じます。
あるテレビ番組で感じた事ですが。ディスカバリーチャンネルで放送している番組で、内容はアメリカンチョッパーのカスタムバイク製作工場の製作過程をテレビ番組にしているものです。カスタムバイク製作にあたり、テーマを決めそれをモチーフにして造っているのです。そのときは傷痍軍人の援助基金集めのオークションに使おうと、軍をテーマにバイク製作していました。それを聞きつけた各部隊の軍人さんが感謝するために、その工場に訪れ、軍旗、艦旗をプレゼントして感謝の意を表していました。

それを受けて、そこの社長はこういうのです。『自由のために命を捧げて、戦っている軍人に敬意を表したいと』言うのです。アメリカは戦争を起こす時、『自由のために』と必ず使うせりふですが。彼の息子ふたりも同様な思いを持っているようでした。アメリカは今でも戦争をしていますが、自由のためにと戦っている兵隊さんにアメリカ国民は、彼らのように兵隊さんに感謝しているのでしょう。

日本では、どの程度自衛隊員に思いをかけているでしょうか。アメリカのように日本でも多くの人が感謝、敬意をもって接すれば、責務を自覚し士気があがるかなと感じます。

人の心と言う面で『機事、機心』の考え方は、人間―機械システムの関係の本質をついているような気がします。私たちの身の回りでいろいろな機械システムが活躍します。例えば、原子力発電、新幹線、飛行機など機械システムなど、人がどう関わるかで正常な運用が決まってきます。

心の本質を言い当てた先人の言葉があります。

心こそ、心転がす心なれ
　　　　心に心、心して居よ
ころころと、転げ易きは人心
　　　 転がぬように、心して持て　　　

人として、心を律する大切さを教えています。
最近、品位、品格と言う言葉を耳にしますが、人間の高みはそれによって備わるのでしょう。
享楽主義的（楽しければ、面白ければが優先の安逸さ）昨今、心の隙が生じ易いことを見直し、もう一度先人達が残した言葉に耳を傾ける必要を感じます。